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滋賀県は戦後、労働のために土地離れが進み、人口の増えに伸び悩んだこともありました。ですが近年では滋賀県南部で宅地開発が進み、人口が増加し続けています。それに伴い大都市のような公共の交通機関が少ないこともあり、自動車の保有台数も年々増加をたどっています。京阪神への通勤圏内として、今後ますます人口、車ともに増えることは避けることができない県といえるでしょう。ですがその一方、滋賀県の道路事情は、今後課題点が多いといわれています。県内の主要幹線道路である国道1号線、8号線では朝晩のラッシュはもちろんのこと、昼間でも渋滞が慢性化している状態です。これは主要幹線道路の道幅が狭いことが理由として挙げられます。滋賀県の幹線道路である国道1号線の他車線率は39%となっており、これは同じ近畿圏内の平均値である69%を大きく下回っています。車の需要に対して、道路の整備が追い付いていないのが現状です。その結果として、渋滞が常に起こってしまっているのです。今後これらについては、改善せざる負えなくなるでしょう。まだ当面の渋滞は覚悟しなくてはなりませんが、今後都市開発が進み、大幅な道路整備が行われ、他車線化が進めば渋滞緩和に大きな成果を見せてくれるかもしれません。